作為品牌特許經(jīng)銷(xiāo)商和授權(quán)維修店壟斷汽車(chē)后市場(chǎng)維修服務(wù)的主要優(yōu)勢(shì)，維修技術(shù)信息一度成為汽車(chē)廠(chǎng)商不愿公開(kāi)的秘密。有獨(dú)立汽修店的工作人員在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，消費(fèi)者主要還是不信任普通汽修廠(chǎng)的技術(shù)水平和零部件質(zhì)量，而陷入了“去4S店修車(chē)挨宰”的窘境。

而這也正是業(yè)內(nèi)一直呼吁維修信息及原廠(chǎng)配件信息透明化的原因所在。但記者通過(guò)搜索和咨詢(xún)發(fā)現(xiàn)，雖然各大車(chē)企目前基本在官網(wǎng)設(shè)置了相關(guān)信息披露板塊，但內(nèi)容仍相對(duì)簡(jiǎn)單，大部分經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于公開(kāi)技術(shù)信息的態(tài)度也十分含糊。

根據(jù)日前交通部發(fā)布的《關(guān)于2017年汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)制度執(zhí)行情況專(zhuān)項(xiàng)督查的通報(bào)》顯示，包括特斯拉、一汽豐田、上汽通用、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍等在內(nèi)的14家車(chē)企，在落實(shí)汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)制度上仍存在問(wèn)題，同時(shí)，因未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)整改到位而遭到通報(bào)。

14家企業(yè)遭通報(bào)

記者從交通部了解到，近期已完成了2017年汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)制度執(zhí)行情況專(zhuān)項(xiàng)督查工作。

具體來(lái)看，此次專(zhuān)項(xiàng)督查歷時(shí)近2個(gè)月，分為企業(yè)自查和實(shí)地督查兩種形式。共安排88家車(chē)企進(jìn)行自查，實(shí)地督查30家車(chē)企、108個(gè)車(chē)型(包括新能源汽車(chē))，涵蓋了乘用車(chē)和商用車(chē)車(chē)型，包括歐、美、日、韓等國(guó)外品牌和國(guó)內(nèi)自主品牌。

其中，在實(shí)地督查過(guò)程中，30家車(chē)企共發(fā)現(xiàn)226個(gè)問(wèn)題。

根據(jù)交通部提供的信息顯示，主要問(wèn)題包括：部分企業(yè)未建立完善的信息公開(kāi)工作制度；信息公開(kāi)和備案不及時(shí)，部分車(chē)型未按期公開(kāi)技術(shù)信息，車(chē)型銷(xiāo)量、聯(lián)系人等信息未及時(shí)更新；信息公開(kāi)平臺(tái)功能性能不健全，用戶(hù)注冊(cè)流程繁瑣，信息索引查詢(xún)、在線(xiàn)支付不便利；信息公開(kāi)內(nèi)容質(zhì)量不高，存在技術(shù)資料簡(jiǎn)單堆砌，車(chē)型維修手冊(cè)、零部件目錄等技術(shù)資料公開(kāi)內(nèi)容不完整不徹底，維修指導(dǎo)性不足等。

針對(duì)上述問(wèn)題，督查組現(xiàn)場(chǎng)出具了檢查意見(jiàn)，并責(zé)令企業(yè)限期(1個(gè)月內(nèi))整改并報(bào)送整改報(bào)告。但經(jīng)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院對(duì)企業(yè)提交的整改報(bào)告進(jìn)行逐一核實(shí)確認(rèn)，截至目前，仍有14家企業(yè)未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)整改到位。

從記者拿到的“整改不符合企業(yè)名單及不符合項(xiàng)”信息來(lái)看，14家未達(dá)標(biāo)的企業(yè)分別為河北長(zhǎng)安汽車(chē)、天津一汽豐田、拓速樂(lè)汽車(chē)、鄭州日產(chǎn)、上海申龍客車(chē)、上汽通用、南京汽車(chē)、上汽通用五菱、安徽安凱汽車(chē)、比亞迪、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍、江南汽車(chē)、新楚風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車(chē)。

其中，備受關(guān)注的拓速樂(lè)，即特斯拉品牌，抽查的3款車(chē)型分別為S(AP)、S60R5、X90D6，共涉及3項(xiàng)不達(dá)標(biāo)內(nèi)容被要求整改。包括專(zhuān)用診斷、檢測(cè)、維修工具和設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)渠道信息未公開(kāi)；電子控制系統(tǒng)故障代碼表，代碼定義信息未公開(kāi)；電子控制系統(tǒng)的軟、硬件版本識(shí)別號(hào)未公開(kāi)。

公開(kāi)平臺(tái)可自主查詢(xún)

記者了解到，根據(jù)《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》有關(guān)規(guī)定，上述14家未整改到位的企業(yè)需在2018年4月20日前完成整改。交通部公路科學(xué)研究院表示，接下來(lái)將按照交通部的統(tǒng)一部署安排，進(jìn)一步開(kāi)展2018年汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)制度執(zhí)行情況督查。

事實(shí)上，早在2015年，交通運(yùn)輸部等八部委就聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》，明確要求車(chē)企公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)車(chē)型的維修技術(shù)信息以及配件渠道。

而在2016年公開(kāi)征求意見(jiàn)的《關(guān)于汽車(chē)業(yè)的反壟斷指南》、以及2017年正式實(shí)施的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》中，都明確提及車(chē)企需公示其零部件信息及價(jià)格明細(xì)，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)模式的多元化、競(jìng)爭(zhēng)化和公平化。

但記者日前通過(guò)撥打品牌4S店服務(wù)電話(huà)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于是否可以告知當(dāng)前店內(nèi)所用零部件的具體信息和維修技術(shù)信息，經(jīng)銷(xiāo)商的回應(yīng)并不盡如人意。此外，上述汽修廠(chǎng)工作人員向記者反映，大多數(shù)消費(fèi)者還并不清楚如何獲取維修信息。

對(duì)此，交通部相關(guān)工作人員告知記者，其實(shí)沒(méi)必要從4S店獲取信息，已備案的符合要求的車(chē)企都已經(jīng)在交通部的公開(kāi)平臺(tái)上提供了鏈接，消費(fèi)者可自行從“全國(guó)汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)服務(wù)網(wǎng)”進(jìn)行搜索和查詢(xún)，車(chē)企在該平臺(tái)上所提供的信息與其提供給4S店的信息是一致的。同時(shí)據(jù)他介紹，自2016年要求各車(chē)企公開(kāi)其維修技術(shù)信息以來(lái)，已有近400家企業(yè)向交通部備案，備案情況良好。